典型文献
计及电动汽车用户响应特性的充电站实时电能共享机制
文献摘要：
电动汽车用户参与本地充电站电能共享既能满足充电站电能共享需求,也能通过优化配置本地电能资源给参与者带来收益.考虑到传统电力市场准入门槛高、交易成本高等问题限制了本地电能共享,文中计及电动汽车用户响应特性,提出了基于价格一致性的充电站实时电能共享机制.首先,计及道路拥堵情况、预共享电价、节点边际电价和用户充放电成本效用参数等电动汽车用户驾驶行为影响因素,建立了电动汽车用户选择模型.接着,在本地电能共享网络中,推导了集中式调度模式下社会福利最大化模型的对偶问题,进而提出了基于价格一致性的实时电能共享机制,以共享电价作为一致性变量,参与者间通过信息交互达成价格认同,最终实现电能共享社会福利最大化.最后,在路网-电网-电能共享网络耦合系统中进行了仿真.仿真结果表明,道路通行时间和预共享电价对电动汽车用户选择行为影响最大,高充电效用和低放电成本的电动汽车用户参与充电站电能共享能够同时提升个体和整体经济效益.
文献关键词：
电动汽车;电能共享;用户响应;一致性算法;共享机制;优化配置
中图分类号：
作者姓名：
李高俊杰;杨军;朱旭;詹祥澎;范辉;梁纪峰
作者机构：
武汉大学电气与自动化学院,湖北省武汉市 430072;国网福建省电力有限公司营销服务中心,福建省福州市 350000;国网河北省电力有限公司,河北省石家庄市 050022
文献出处：
引用格式：
[1]李高俊杰;杨军;朱旭;詹祥澎;范辉;梁纪峰-.计及电动汽车用户响应特性的充电站实时电能共享机制)[J].电力系统自动化,2022(12):56-66
A类：
B类：
电动汽车用户,用户响应特性,充电站,电能共享,共享机制,用户参与,地电,传统电力,电力市场,市场准入门槛,槛高,交易成本,中计,道路拥堵,节点边际电价,充放电,用户驾驶行为,行为影响,共享网络,集中式,式调度,调度模式,社会福利最大化,对偶问题,信息交互,路网,网络耦合,耦合系统,道路通行,通行时间,用户选择行为,一致性算法
AB值：
0.224621
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