典型文献
考虑双向能量交换型负荷的配电网最大供电能力模型
文献摘要：
在电动汽车这种双向能量交换型负荷接入配电网背景下,提出了计及用户与电网之间电能双向传递的最大供电能力(TSC)计算模型.首先,基于负荷时序特性建立了包含负荷可持续中断供电时间和响应费用约束的柔性负荷需求响应模型.然后,提出了能计及双向能量交换型负荷需求响应的TSC模型和计算方法,以量度需求响应费用与TSC之间的量化关系.最后,通过算例计算了不同响应费用约束下的TSC分布情况.分析结果表明,相比于单向能量交换型负荷以负荷削减方式参与需求响应,双向能量交换型负荷以放电方式参与需求响应使TSC进一步增大.
文献关键词：
双向能量交换型负荷;最大供电能力;柔性负荷;需求响应
中图分类号：
作者姓名：
肖峻;贺国伟
作者机构：
智能电网教育部重点实验室(天津大学),天津市 300072;北京电力经济技术研究院有限公司,北京市 100055
文献出处：
引用格式：
[1]肖峻;贺国伟-.考虑双向能量交换型负荷的配电网最大供电能力模型)[J].电力系统自动化,2022(05):11-19
A类：
双向能量交换型负荷
B类：
配电网,最大供电能力,能力模型,电动汽车,TSC,时序特性,柔性负荷,负荷需求,需求响应模型,量度,量化关系,负荷削减,减方
AB值：
0.174618
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