典型文献
贵广高速铁路动车组车体异常晃动原因分析及治理
文献摘要：
针对贵广(贵阳—广州)高速铁路某型动车组服役过程中出现严重车体异常晃动的问题,通过对晃车区段线路钢轨廓形、车轮踏面的几何尺寸进行测量,结合晃车时车体横向振动加速度的测试结果,研究晃车原因,提出整治措施,并对整治效果进行测试验证.结果表明:车轮踏面磨耗位置异常,导致轮轨匹配等效锥度和接触角差偏低,激发了车体的下心滚摆模态,引起动车组发生一次蛇行,车体出现异常晃动;车轮踏面镟修、更换车轮踏面研磨子后,车轮踏面磨耗区域趋于正常,轮对接触角差未出现正负交替现象,轮对踏面对中能力得到较大提升,横向平稳性及舒适度得到极大改善,较好地解决了该型动车组车体异常晃动的问题.
文献关键词：
高速铁路;车体异常晃动;现场试验;轮轨匹配;一次蛇行;等效锥度;镟修
中图分类号：
作者姓名：
龚继军;魏来;蒋俊;王军平;李泽选;侯博
作者机构：
中铁物总运维科技有限公司,北京100036;西南交通大学牵引动力国家重点实验室,成都610031;中国铁路成都局集团有限公司,成都610082;中国中车青岛四方车辆研究所有限公司,山东青岛266031
文献出处：
引用格式：
[1]龚继军;魏来;蒋俊;王军平;李泽选;侯博-.贵广高速铁路动车组车体异常晃动原因分析及治理)[J].铁道建筑,2022(10):40-44
A类：
车体异常晃动
B类：
高速铁路,动车组车体,贵阳,服役,重车,晃车,区段,钢轨廓形,车轮踏面,几何尺寸,寸进,横向振动,振动加速度,整治措施,整治效果,测试验证,踏面磨耗,轮轨匹配等效锥度,接触角,角差,下心滚摆,起动,一次蛇行,出现异常,镟修,换车,研磨,磨子,正负,轮对踏面,横向平稳性,现场试验
AB值：
0.282806
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