典型文献
全胶拼高速铁路3×56 m连续梁施工控制技术
文献摘要：
新建郑济高速铁路(山东段)长清黄河特大桥3×56m连续梁采用全胶拼节段预制拼装施工,对施工过程控制、预制与安装线形以及线形对计算参数的敏感性开展研究.结果表明:施工过程中因架桥机刚度并非无限大,节段施工应先吊挂再拼装;吊杆转换时节段重量应全部由吊杆承担;按照切线位移法计算节段预制线形,按照零位移法计算得到的线形用于确定节段的安装高程和线形调整;弹性模量、施工阶段整体温度对预制线形的敏感性很低,节段重量、施工阶段非线性温度的敏感性较高,摩阻系数和偏差系数对线形有一定影响,但考虑其随机性,线形计算时可以不考虑.
文献关键词：
高速铁路桥梁;全胶拼连续梁;节段预制拼装;预制线形;安装线形;参数敏感性分析;施工控制
中图分类号：
作者姓名：
王胜杰
作者机构：
中国铁路设计集团有限公司土建院,天津300308
文献出处：
引用格式：
[1]王胜杰-.全胶拼高速铁路3×56 m连续梁施工控制技术)[J].铁道建筑,2022(06):99-103
A类：
架桥机刚度,预制线形,全胶拼连续梁
B类：
连续梁施工,施工控制技术,山东段,长清,黄河特大桥,56m,节段预制拼装,拼装施工,施工过程控制,安装线形,计算参数,无限大,吊挂,吊杆,时节,切线,线位移,位移法,零位,线形调整,弹性模量,施工阶段,摩阻系数,偏差系数,有一定影响,随机性,线形计算,高速铁路桥梁,参数敏感性分析
AB值：
0.288103
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