典型文献
铁路抗震规范地震力简化算法适用性研究
文献摘要：
为研究GB 50111-2006《铁路工程抗震设计规范》(2009年版)简化算法计算精度和适用性,在分析简化算法建模方式的基础上,建立多组模型计算地震响应并分析产生误差的原因.结果表明:简化算法对于简化单墩模型计算精度较高,不同截面类型墩高适用范围接近;简化算法用于纵桥向地震力计算时,对承台模拟方式的过度简化导致不能准确考虑其对结构振动特性的影响,也因未考虑墩顶质点位置导致规范条文无法执行,且质点位置对计算结果有影响;墩梁刚度比对结构整体地震响应影响大,跨度较大时上部结构自身变形引起的能量耗散不容忽视;简化算法用于横桥向地震力计算时,因不能考虑上部结构自重分配和墩梁刚度比的影响,无论是简支梁还是连续梁均不建议使用.
文献关键词：
铁路桥梁;地震响应;数值计算;抗震规范简化算法;多遇地震;振动特性
中图分类号：
作者姓名：
杨智慧
作者机构：
中国铁路设计集团有限公司,天津300308
文献出处：
引用格式：
[1]杨智慧-.铁路抗震规范地震力简化算法适用性研究)[J].铁道建筑,2022(06):77-81
A类：
抗震规范简化算法
B类：
地震力,适用性研究,铁路工程,抗震设计规范,算法计算,计算精度,建模方式,地震响应,析产,不同截面,墩高,高适,承台,模拟方式,结构振动特性,墩顶,质点,规范条文,刚度比,上部结构,能量耗散,结构自重,简支梁,连续梁,铁路桥梁,多遇地震
AB值：
0.309366
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