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重载铁路桥梁抗剪加固措施
文献摘要：
由于朔黄重载铁路扩能改造,桥梁结构出现了明显的梁端劣化现象,影响其使用性能和安全性能.以一座朔黄重载铁路32 m跨度预应力混凝土简支梁桥为对象,研究采用粘贴钢板法和钢板-混凝土组合加固法对桥梁进行抗剪加固后桥梁抗剪承载力的提高情况,并提出加固后桥梁梁端抗剪箍筋应力的计算公式.结果表明:采用钢板-混凝土组合加固后,抗剪承载力整体上提升幅度大于粘贴钢板法;粘贴钢板法施工更方便快捷.两种加固方案均可降低箍筋应力,有效提高梁端承载力,不仅满足承载力要求,也增加了结构的安全储备.在满足施工要求的条件下可根据工程实际选用合理的加固方法.本文提出了两种方法加固后的箍筋应力计算公式,发现两种加固方法中箍筋的应力均显著减小.
文献关键词：
铁路桥梁;钢板-混凝土组合加固;重载铁路;粘贴钢板法;抗剪性能
中图分类号：
作者姓名：
刘俊鹏;司金艳;赵佳成;唐庆宸;朱力;任效佐
作者机构：
国能朔黄铁路发展有限责任公司,河北肃宁062350;北京市市政工程研究院,北京100037;北京交通大学土木建筑工程学院,北京100044
文献出处：
引用格式：
[1]刘俊鹏;司金艳;赵佳成;唐庆宸;朱力;任效佐-.重载铁路桥梁抗剪加固措施)[J].铁道建筑,2022(05):94-98
A类：
B类：
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AB值：
0.262417
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