典型文献
双块式点支撑浮置板环境振动影响研究
文献摘要：
针对钢弹簧浮置板道床结构因采用混凝土短轨枕而难以到达设计减振效果的问题,借鉴高速铁路建设经验,将双块式轨枕与点支撑道床有效结合,研发出适用于城市轨道交通的新型双块式点支撑浮置板道床结构.通过数值模拟和现场试验,对该系统的减振效果进行验证.结果表明:双块式点支撑浮置板道床结构有利于轨底坡的保持,便于轨排的组装,可以改善轮轨受力;车速80～120 km/h时,双块式点支撑浮置板道床结构试验段的减振效果达到14 dB以上,减振效果良好;该系统具有显著的经济和社会效益.
文献关键词：
城市轨道交通;点支撑浮置板;数值模拟;试验研究;双块式轨枕;减振
中图分类号：
作者姓名：
耿天霜;黄慧超;任树文
作者机构：
南京地铁建设有限责任公司,南京210036;中铁工程设计咨询集团有限公司,北京100055
文献出处：
引用格式：
[1]耿天霜;黄慧超;任树文-.双块式点支撑浮置板环境振动影响研究)[J].铁道建筑,2022(02):75-78,87
A类：
点支撑浮置板
B类：
环境振动,振动影响,钢弹簧浮置板,道床结构,短轨,减振效果,高速铁路,铁路建设,建设经验,双块式轨枕,有效结合,城市轨道交通,现场试验,轨底坡,轨排,轮轨,车速,结构试验,试验段,dB
AB值：
0.209795
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