典型文献
基于高应变动测法的公路桥梁桩基承载力计算技术
文献摘要：
对公路桥梁桩基来说,当前主要采用数值模拟法进行承载力推算,模拟参数的选取都是依靠经验系数,使承载力计算结果相对误差较大.因此,在高应变动测法的支持下,该文提出了一种新型公路桥梁桩基承载力计算技术.针对公路桥梁桩基的杆单元受力情况进行分析,建立桩基一维波动方程.依托于基桩假定条件,结合上下行波的力值,可以得出打桩总阻力推算结果.应用高应变动测法,选择第一、第二计算时刻后,求出桩基底部的动阻力和极限静阻力,进而完成当前时刻桩基极限承载力计算.试验结果显示:所提技术应用后得出的承载力计算结果相对误差仅为4.76％,计算结果更真实.
文献关键词：
高应变动测法;公路桥梁;桩基;承载力;行波;凯斯法(CASE)
中图分类号：
作者姓名：
朱孔进
作者机构：
苏州高新区(虎丘区)公路事业发展中心,江苏 苏州215316
文献出处：
引用格式：
[1]朱孔进-.基于高应变动测法的公路桥梁桩基承载力计算技术)[J].中国新技术新产品,2022(23):109-111
A类：
B类：
高应变动测法,公路桥梁桩基,桩基承载力,承载力计算,计算技术,数值模拟法,推算,模拟参数,经验系数,杆单元,受力情况,波动方程,基桩,假定,上下行,行波,打桩,总阻力,基极,极限承载力,凯斯,CASE
AB值：
0.218785
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