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基于线模量波速时间差的10 kV自闭/贯通线路故障测量
文献摘要：
针对铁路10 kV的自闭/贯通线路的故障测距,传统上使用双端行波法较多.而这种行波法有着一定的条件限制,该方法测距精度高的关键在于时钟的同步性,对多段电缆线路-架空线线路构成的混合线路不再适用.而传统的单端行波法针对上述特定线路也不适用.因此提出一种基于线模量波速时间差的10 kV自闭/贯通线路故障测量方法.故障点产生的故障行波含有2种分量,一种是线模分量,另一种则是零模分量,区分这2种分量的重要因素之一是这2个行波分量的波速不同.针对该特点将其按照线路段上不同的波阻抗进行分段,由此根据行波到达同一端的时间差值作为故障测距的关键变量,从而便可以计算出故障距离.最后,利用MATLAB的仿真模块对上述方法验证,结果表明了所提方法的有效性.
文献关键词：
时间差;故障定位;故障测距;线模;零模
中图分类号：
作者姓名：
刘秦娥;王晓东
作者机构：
国网湖北省电力有限公司襄阳供电公司,湖北襄阳 441100
文献出处：
引用格式：
[1]刘秦娥;王晓东-.基于线模量波速时间差的10 kV自闭/贯通线路故障测量)[J].通信电源技术,2022(18):6-8,15
A类：
线模分量
B类：
波速,时间差,kV,自闭,线路故障,故障测距,双端行波法,测距精度,时钟,同步性,多段,电缆线路,架空线,混合线路,单端,定线,路也,故障点,故障行波,零模,波分,点将,路段,波阻抗,一端,关键变量,故障距离,方法验证,故障定位
AB值：
0.354858
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