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河流交汇区沉管隧道管节浮运受力特性研究——以广州如意坊沉管隧道工程为例
文献摘要：
沉管隧道常被用于城市过江、过河通道工程,明确管节浮运受力特性,对维持沉管隧道稳定性起着至关重要的作用.现有研究多只针对单一内河,其流场较为简单,而对河流交汇区沉管管节浮运受力特性研究较少.文章以广州如意坊沉管隧道工程为依托,采用STAR-CCM+计算流体力学软件构建沉管隧道管节浮运CFD计算模型,计算分析两河交汇区流场特性及管节受力特性.研究结果表明:基槽存在对交汇区流场影响极大;管节左右舷压力分布差距随管节与基槽夹角增大而减小;管节所受阻力随流速增加而增加,横向阻力随夹角增加而减小;管节与基槽夹角越大,管节所受横摇弯矩越小,浮运至河流交汇区时,可以采用与基槽呈大夹角相交的方式浮运.
文献关键词：
沉管隧道;河流交汇区;管节受力;浮运稳定性;CFD模型
中图分类号：
作者姓名：
莫其山;傅鹤林;洪开荣;邓皇适;林锐
作者机构：
中铁隧道局,广东广州 510000;中南大学,湖南长沙 410075
文献出处：
引用格式：
[1]莫其山;傅鹤林;洪开荣;邓皇适;林锐-.河流交汇区沉管隧道管节浮运受力特性研究——以广州如意坊沉管隧道工程为例)[J].工程技术研究,2022(14):4-8
A类：
河流交汇区,管节受力,浮运稳定性
B类：
沉管隧道,隧道管,受力特性,如意,隧道工程,过河,隧道稳定性,多只,内河,较为简单,沉管管节,STAR,CCM+,计算流体力学软件,软件构建,CFD,两河,流场特性,流场影响,右舷,压力分布,夹角,横向阻力,横摇,弯矩,运至,相交
AB值：
0.247697
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