典型文献
钢支撑轴力应力伺服自动补偿系统在地铁深基坑施工中的应用
文献摘要：
为解决车站深基坑开挖对临近居民楼的影响,达到业主单位对基坑施工变形控制提出的高要求,项目建设团队在基坑开挖过程中优化、创新应用钢支撑轴力应力伺服系统,在同一车站基坑长度范围内布设传统钢支撑和轴力伺服系统钢支撑,分别选取对应位置变形监测点进行数据分析,对传统钢支撑基坑段和轴力伺服系统钢支撑基坑段的基坑变形控制效果进行对比,通过科学细致对比得出钢支撑轴力应力伺服自动补偿系统可大大减小基坑变形日变化速率,使基坑变形快速趋于稳定,提高基坑开挖的安全性,起到减小对周边居民生产、生活的影响,维护社会稳定的积极作用,取得良好的经济和社会效益.
文献关键词：
地铁车站;深基坑施工;轴力应力伺服系统;变形控制
中图分类号：
作者姓名：
冀现军
作者机构：
中铁十四局集团大盾构工程有限公司,江苏 南京 210000
文献出处：
引用格式：
[1]冀现军-.钢支撑轴力应力伺服自动补偿系统在地铁深基坑施工中的应用)[J].运输经理世界,2022(34):1-3
A类：
临近居民楼,轴力应力伺服系统
B类：
钢支撑轴力,自动补偿,补偿系统,地铁深基坑,深基坑施工,施工中,深基坑开挖,业主单位,施工变形,变形控制,开挖过程,创新应用,一车,车站基坑,布设,变形监测,监测点,基坑变形,比得,日变化速率,地铁车站
AB值：
0.207585
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