典型文献
基于IPS的制动软管路径设计
文献摘要：
汽车制动软管由于受其自身材料特性决定的弯曲特性,及在整车上受与周边部件的最小间隙要求、悬架及转向系统的极限运动轨迹等因素影响,可能带来动静态干涉、过度牵扯、过度弯曲疲劳等问题导致管壁磨损、疲劳老化、制动液渗漏,出现制动失效风险,通过基于IPS和三维软件的制动软管的静态端和运动端的结构及布置设计校核,实现整车状态下制动软管弯曲路径到生产状态下的制动软管直管制造的转化,确保通过对制动软管路径的合理设计,达到规避动静态干涉、过度牵扯与过度弯曲带来的制动失效风险,形成制动软管的设计流程,指导制动软管的合理路径设计与优化.
文献关键词：
制动软管;IPS;弯曲半径;松弛度;扭曲度;路径设计
中图分类号：
作者姓名：
谢桃新;王森
作者机构：
福特汽车工程研究(南京)有限公司,江苏 南京 211100
文献出处：
引用格式：
[1]谢桃新;王森-.基于IPS的制动软管路径设计)[J].汽车实用技术,2022(23):104-108
A类：
B类：
IPS,制动软管,管路,路径设计,汽车制动,身材,材料特性,弯曲特性,整车,车上,小间隙,悬架,转向系统,极限运动,运动轨迹,动静态,牵扯,弯曲疲劳,管壁,制动液,渗漏,制动失效,失效风险,三维软件,布置设计,校核,产状,直管,保通,合理设计,设计流程,合理路径,设计与优化,弯曲半径,松弛度,扭曲度
AB值：
0.383793
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