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双相钢在卡车车门轻量化应用有限元分析
文献摘要：
以卡车车门小总成为研究对象,通过Autoform和HyperWorks有限元软件仿真分析,研究了应用双相钢和激光拼焊工艺的轻量化方案后车门小总成的成形性能、模态和抗凹性问题.结果显示,DP450双相钢外板和激光拼焊工艺内板零件本体成形良好,车门一阶扭转频率为27.95 Hz、一阶弯曲频率为41.44 Hz,各阶模态较好避免主激励频率,抗凹性能最大变形量为3.83 mm,满足卡车车门设计小于7 mm要求.因此,采用DP450*0.7 mm双相钢作为车门外板和0.8mm、1.0 mm激光拼焊内板材料具备可行性,该方案可实现车门减重约5 kg,减重比约20.5％,可作为未来车型选材备选方案.
文献关键词：
卡车车门;双相钢;激光拼焊;有限元分析;轻量化应用;Autoform和HyperWorks
中图分类号：
作者姓名：
顾斌;刘珂;闫江江
作者机构：
马鞍山钢铁股份有限公司技术中心,安徽马鞍山 243000
文献出处：
引用格式：
[1]顾斌;刘珂;闫江江-.双相钢在卡车车门轻量化应用有限元分析)[J].汽车实用技术,2022(18):148-152
A类：
卡车车门,DP450,车门设计
B类：
双相钢,轻量化应用,总成,Autoform,HyperWorks,有限元软件仿真,激光拼焊,拼焊工艺,后车,成形性能,抗凹性,内板,零件,激励频率,最大变形量,车门外板,8mm,板材,减重比,来车,车型,选材,备选
AB值：
0.254972
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