典型文献
悬架KC试验分析
文献摘要：
汽车操纵稳定性被人们称为"高速车辆的生命线",随着社会的发展,路面条件逐渐改善,汽车设计最高车速逐渐提高,操纵稳定性日益受到重视,称为汽车主要性能之一.悬架系统为操纵稳定性基础,为更加充分了解悬架系统基础性能,运动学特性和平顺性特性(KC)试验必不可少,运动学特性和平顺性特性试验测试能力的建立可以提升底盘开发能力,运动学特性和平顺性特性客观数据结合计算机辅助工程(CAE)仿真结果对比验证,可以提前发现底盘悬架缺陷及风险点,提高产品的整体性能.文章主要介绍KC试验过程、试验工况、试验曲线及曲线代表的含义,为后续操稳调校提供一定参考.
文献关键词：
操稳调校;KC试验;试验曲线;悬架系统;汽车操纵稳定性
中图分类号：
作者姓名：
徐申敏;张庆;周军;朱晓康;张云
作者机构：
奇瑞新能源汽车股份有限公司,安徽 芜湖 241002
文献出处：
引用格式：
[1]徐申敏;张庆;周军;朱晓康;张云-.悬架KC试验分析)[J].汽车实用技术,2022(16):90-95
A类：
操稳调校
B类：
KC,试验分析,汽车操纵稳定性,高速车辆,生命线,面条,汽车设计,高车,车速,车主,悬架系统,基础性能,运动学特性,平顺性,特性试验,试验测试能力,底盘开发,客观数据,数据结,计算机辅助工程,CAE,结果对比,对比验证,底盘悬架,风险点,整体性能,试验过程,试验工况,试验曲线
AB值：
0.359199
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