典型文献
船用柴油机转速智能控制系统设计与实现
文献摘要：
为保障船用柴油机在不同运行工况以及转速突变情况下的稳定运行,设计船用柴油机转速智能控制系统.该系统的上位机模块,依据柴油机模块中传感器采集的柴油机运行数据,下达柴油机转速智能控制指令,经由CAN总线收发机制,将该指令安全传送至电子调速模块;电子调速模块以电子调速器为主,引入转速自主学习主动抗扰控制模型,控制柴油机模块中的柴油机的循环供油量,以此实现柴油机转速控制.测试结果显示,该系统应用后3种运行工况下的柴油机转速波动率均低于0.03％、瞬时调速率均低于3.34％、恢复额定转速所需时间均低于2.14s,具备转速控制的动态、快速响应能力,且转速的控制结果与额定的转速结果吻合程度较高.
文献关键词：
船用柴油机;转速智能控制;总线收发机制;电子调速器;循环供油量;控制指令
中图分类号：
作者姓名：
詹晓华
作者机构：
武汉理工大学,湖北武汉430074;闽西职业技术学院,福建龙岩364021
文献出处：
引用格式：
[1]詹晓华-.船用柴油机转速智能控制系统设计与实现)[J].舰船科学技术,2022(23):109-112
A类：
转速智能控制,总线收发机制,循环供油量
B类：
船用柴油机,智能控制系统,控制系统设计,系统设计与实现,运行工况,上位机,机运,运行数据,下达,控制指令,CAN,全传,传送,送至,电子调速器,主动抗扰控制,控制模型,转速控制,系统应用,转速波动,波动率,额定,14s,快速响应,响应能力
AB值：
0.180881
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