典型文献
蜻蜓滑翔时三维串列柔性双翼气动效能分析
文献摘要：
为进一步揭示蜻蜓翼在被动的柔性变形和串列双翼柔性干涉作用下对气流的影响机制,基于STAR-CCM+软件,采用流固耦合方法对Navier-Stokes方程进行数值求解.研究了杨氏模量为3800 MPa、泊松比为0.25时,蜻蜓柔性复翼的变形及其气动特性响应规律.研究表明:蜻蜓翼保持正向高置差气动布局均会带来相似且有益的影响.迎角5°时,1.2 mm的高置布局相比低置气动布局的升力系数提升了5.2％,当迎角增大到25°时,差值达到19％.双翼干涉效应下,前翼的气动特性会得到明显的提升,后翼虽会损失一定的气动力,但总体而言,动态干涉是有益的.从双翼气流分离下诱导的后缘涡强度来看,后翼的涡要明显强于前翼.9m/s以后,蜻蜓滑翔时由前翼承担主要载荷的方式缓慢过渡到后翼,而且后翼翼梢处受载较明显,其最大变形达到16 mm;扭转变形方面:速度一定时,随着滑翔时失速迎角增大,后翼的动态弯扭变形明显强于前翼,验证了蜻蜓翼大迎角下利用后翼机动滑翔的观点.
文献关键词：
串列双翼;柔性变形;流固耦合;复翼干涉
中图分类号：
作者姓名：
王玉平;何心怡;何国毅;王琦;刘笑尘;孙书美
作者机构：
南昌航空大学飞行器工程学院,南昌330063
文献出处：
引用格式：
[1]王玉平;何心怡;何国毅;王琦;刘笑尘;孙书美-.蜻蜓滑翔时三维串列柔性双翼气动效能分析)[J].科学技术与工程,2022(35):15802-15809
A类：
串列双翼,复翼干涉
B类：
蜻蜓,滑翔,效能分析,柔性变形,STAR,CCM+,流固耦合,耦合方法,Navier,Stokes,数值求解,杨氏模量,泊松比,气动特性,响应规律,持正,气动布局,升力系数,干涉效应,后翼,气动力,总体而言,动态干涉,气流分离,后缘涡,9m,渡到,翼翼,翼梢,大变形,扭转变形,失速迎角,弯扭变形,大迎角,下利
AB值：
0.364612
机标中图分类号，由域田数据科技根据网络公开资料自动分析生成，仅供学习研究参考。
