典型文献
新型中低速磁浮车辆振动传递特性研究
文献摘要：
为了优化某新型中低速磁悬浮车辆的振动传递问题,建立了新型中低速磁悬浮车辆刚柔耦合模型;考虑车体弹性模态,采用扫频激励法,研究了磁浮车辆在不同激励模式下,在不同的振动传递路径下,车辆悬挂参数以及车下设备悬挂参数对振动传递的影响,以及有源设备振动对车体振动的影响,并分析了新型中低速磁浮车辆的动力学表现.结果表明:新型中低速磁悬浮车辆主要振动频率有2.6、9.2、12.1、17.4 Hz;优化垂向减振器阻尼等悬挂参数能够较好地抑制车体振动以及获得更好的动力学性能表现,减小车下设备悬挂刚度可以抑制车下有源设备的振动传递.
文献关键词：
车下设备;弹性悬挂;刚柔耦合;振动传递
中图分类号：
作者姓名：
罗宇豪;池茂儒;吴兴文;赵明花;曹辉
作者机构：
西南交通大学牵引动力国家重点实验室,成都610031;西南交通大学机械工程学院,成都610031;青岛国家高速列车技术创新中心, 青岛266111
文献出处：
引用格式：
[1]罗宇豪;池茂儒;吴兴文;赵明花;曹辉-.新型中低速磁浮车辆振动传递特性研究)[J].科学技术与工程,2022(20):8848-8855
A类：
B类：
中低速磁浮车辆,振动传递特性,中低速磁悬浮,刚柔耦合模型,扫频激励,激励法,激励模式,传递路径,车辆悬挂,悬挂参数,车下设备,有源,车体振动,振动频率,减振器,动力学性能,小车,悬挂刚度,弹性悬挂
AB值：
0.241591
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