典型文献
列车振动对岩溶区覆盖层内土洞稳定性影响机制
文献摘要：
岩溶区覆盖层内土洞大量发育,土洞的失稳将威胁穿越该岩溶区的铁路交通正常运行,开展列车振动对既有土洞稳定性影响机制研究以提出有效监测建议对其防灾减灾有重要工程意义.依托武汉市江夏区乌龙泉岩溶塌陷实例,开展物理模型试验,探究列车振动荷载对土洞稳定性的影响机制,并用数值模拟分析其应力应变特征,据此提出有效监测建议.研究表明:覆盖层浅层的土压力动力响应较中深层更为敏感;在临界塌陷阶段,土洞背离路基侧较靠近侧具有更大的土压力波动;土洞破坏模式为:顶板弯折破坏,洞肩剪切破坏.据此提出以土洞顶板水平土压力减小和土洞背离路基侧洞肩土压力增大的重点监测部位和监测指标建议.
文献关键词：
列车振动;岩溶区覆盖层;土洞稳定性;动力响应;有效监测
中图分类号：
作者姓名：
吴诗;高旭;陈阳
作者机构：
中国地质大学(武汉)工程学院, 武汉430074
文献出处：
引用格式：
[1]吴诗;高旭;陈阳-.列车振动对岩溶区覆盖层内土洞稳定性影响机制)[J].科学技术与工程,2022(13):5146-5153
A类：
岩溶区覆盖层,土洞稳定性
B类：
稳定性影响,铁路交通,有效监测,防灾减灾,武汉市,江夏区,乌龙,龙泉,岩溶塌陷,物理模型试验,列车振动荷载,数值模拟分析,应力应变特征,土压力,力动,动力响应,中深层,背离,路基,压力波动,破坏模式,弯折破坏,剪切破坏,洞顶,顶板水,重点监测,监测指标
AB值：
0.24237
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