典型文献
直升机主轴弯矩标识的幅-相综合相关识别方法
文献摘要：
直升机主轴弯矩是新研直升机飞行试验中必须测量、分析与验证的重要技术参数,是主轴设计的结构与强度验证、优化的依据,主轴弯矩测试是飞行试验实时监测、安全保障的重要环节.基于直升机飞行试验主轴弯矩实测方案和大子样结果数据,在理论建模和分析的基础上,提出了幅-相综合相关系数这一新概念,形成直升机主轴弯矩测量标识真伪的谐波幅-相综合相关识别方法,可以简单、量化、精确完成主轴弯矩测量标识真伪的勘别,保障主轴弯矩测量数据处理与分析结果的有效性和准确性,并利用某型直升机试验平台实测数据完成方法验证.该方法为保障新机研制飞行安全和减少技术隐患与风险,提供了一种新思路和新工具,可以推广应用于类似机械旋转轴平行截面正交方向弯矩、直升机桨叶展向不同截面摆振与挥舞弯矩测量通道标识真伪的智能识别.
文献关键词：
直升机;主轴弯矩;相位;积矩;识别
中图分类号：
[3]
航空、航天（V）
/
航空（V2）
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基础理论及试验（V21）
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飞行力学（V212）
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飞机飞行力学（V212.1）
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飞行性能（V212.13）
/
直升机、旋翼机飞行力学（V212.4）
作者姓名：
黄斌根;王文涛;范学伟
作者机构：
中国直升机设计研究所,江西景德镇 333001
文献出处：
引用格式：
[1]黄斌根;王文涛;范学伟-.直升机主轴弯矩标识的幅-相综合相关识别方法)[J].测控技术,2022(10):99-106
A类：
主轴弯矩,直升机飞行试验
B类：
机主,技术参数,大子,子样,理论建模,综合相关系数,新概念,真伪,谐波,波幅,测量数据处理,数据处理与分析,试验平台,方法验证,飞行安全,旋转轴,直升机桨叶,不同截面,摆振,挥舞,智能识别,积矩
AB值：
0.226659
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