典型文献
智能网联汽车跨国技术合作网络结构特征与驱动机制研究
文献摘要：
智能网联汽车技术研发具有高度复杂性和不确定性,跨国技术合作创新成为各国实现技术突破与引领的战略选择.运用社会网络分析方法和二次指派程序模型,以33023项专利为基础,探讨2006—2018年全球智能网联汽车跨国技术合作网络结构特征与驱动机制.结果表明,从技术发展萌芽期到成长期,参与智能网联汽车技术合作的国家数呈快速增长态势,但整体合作网络还不够完整和规范.美国是智能网联汽车跨国技术合作网络的集线器和枢纽,以美国、德国为首的传统科技强国在网络中占据绝对中心地位,网络具有明显的核心—边缘结构.块模型结果表明,智能网联汽车技术合作模式以核心国为中心,由核心国和强半边缘国主导.技术邻近性、社会邻近性、政策强度是智能网联汽车跨国技术合作网络演化的主要驱动力,正向影响跨国技术合作关系演化.地理距离与制度距离在智能网联汽车技术合作中的作用随时间推移变得不显著.智能网联汽车跨国技术合作网络驱动因素存在发展阶段、区域以及不同政策强度组合的"三维"异质性特征.各国应以更加开放的态度参与智能网联汽车技术研发合作,高度重视相关法规政策设计与实施,以实现国际技术合作创新与突破,推动全球传统汽车产业向智能化转型.
文献关键词：
智能网联汽车;技术合作网络;社会网络分析;QAP模型
中图分类号：
作者姓名：
李丫丫;张欣悦;罗建强;彭永涛
作者机构：
江苏大学财经学院;江苏大学管理学院,江苏镇江 212013
文献出处：
引用格式：
[1]李丫丫;张欣悦;罗建强;彭永涛-.智能网联汽车跨国技术合作网络结构特征与驱动机制研究)[J].科技进步与对策,2022(21):12-22
A类：
B类：
跨国技术合作,技术合作网络,合作网络结构,网络结构特征,驱动机制,智能网联汽车技术,高度复杂,合作创新,技术突破,战略选择,社会网络分析方法,二次指派程序,萌芽期,成长期,家数,增长态势,集线器,科技强国,对中心,中心地位,边缘结构,块模型,合作模式,半边,技术邻近,邻近性,政策强度,合作网络演化,合作关系,关系演化,地理距离,制度距离,时间推移,驱动因素,异质性特征,加开,研发合作,法规政策,政策设计,设计与实施,创新与突破,传统汽车,汽车产业,智能化转型,QAP
AB值：
0.230884
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