典型文献
高速列车核心技术识别及演变特征
文献摘要：
鉴于目前缺乏关于高速列车核心技术识别及其动态演化的研究,基于德温特创新索引数据库中全球高速列车产业专利数据,以A-U创新过程模型为基础分阶段构建专利引文网络,计算复杂网络节点中心度以识别核心专利并分析其演变特征.结果表明:全球高速列车技术发展分为流动性阶段、过渡性阶段与确定性阶段,目前处于过渡性阶段的形成期;核心技术领域呈现由基础技术领域到多元技术领域、再到关键技术领域的演变路线;核心技术研究主体早期以"两用"关键技术企业为主,后期延伸至综合性集团以及研究院所;依托研发合作取得核心专利数量增加但占比仍低.研究发现对于促进我国取得更多高速列车关键技术成果的主要启示是:准确识别并重点关注核心技术领域,加大关键技术研发和产学研合作力度.
文献关键词：
核心技术识别;高速列车核心专利;专利分析;专利引文网络
中图分类号：
作者姓名：
彭依迪;郭筱虹;王可欣
作者机构：
中南大学商学院,湖南长沙 410083;湖南工业大学图书馆,湖南株洲 412007
文献出处：
引用格式：
[1]彭依迪;郭筱虹;王可欣-.高速列车核心技术识别及演变特征)[J].科技管理研究,2022(18):36-42
A类：
高速列车核心专利
B类：
核心技术识别,演变特征,动态演化,德温特,索引,专利数据,创新过程,过程模型,分阶段,专利引文网络,复杂网络,网络节点,节点中心度,车技,过渡性,形成期,技术领域,基础技术,多元技术,核心技术研究,研究主体,两用,综合性集团,研究院所,研发合作,专利数量,技术成果,准确识别,关键技术研发,产学研合作,合作力,专利分析
AB值：
0.35114
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