典型文献
空气阻尼对网孔式弹性垫板动力学特性的影响研究
文献摘要：
轨道交通列车走行基础采用了大量弹性垫板用于降低振动的影响.为了提高弹性垫板的阻尼,消耗更多的振动能量,提出一种空气阻尼网孔式弹性垫板.该垫板利用不同材料的弹性差异,在其弹性单元的空腔中形成主气室和附气室,两气室之间用节流孔联通.在列车动荷载作用下,两气室中的气体在节流孔中往复流动产生阻尼作用.研究表明,节流孔孔径和气室体积比是影响弹性垫板动力学性能的关键参数,减小节流孔孔径和气室体积比可以降低弹性垫板的刚度并增大其阻尼.空气阻尼网孔式弹性垫板的刚度和阻尼可以通过改变节流孔孔径和气室体积比灵活调整,其性能优于普通网孔式弹性垫板和填充高阻尼材料的网孔式弹性垫板.该垫板采用空气阻尼替代网孔中填充的阻尼材料,可以节省大量的生产成本.
文献关键词：
空气阻尼;弹性垫板;节流孔孔径;气室体积比;阻尼比
中图分类号：
作者姓名：
白彦博;和振兴;贠剑峰;张鹏;王志璇
作者机构：
兰州交通大学 机电工程学院,兰州 730070
文献出处：
引用格式：
[1]白彦博;和振兴;贠剑峰;张鹏;王志璇-.空气阻尼对网孔式弹性垫板动力学特性的影响研究)[J].振动与冲击,2022(14):24-32
A类：
网孔式弹性垫板,气室体积比
B类：
空气阻尼,动力学特性,轨道交通列车,降低振动,高弹性,振动能量,阻尼网,不同材料,空腔,主气,联通,列车动荷载,动荷载作用,往复流,阻尼作用,节流孔孔径,动力学性能,小节,变节流,高阻尼,阻尼材料,阻尼比
AB值：
0.158223
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