典型文献
电动汽车无线充电系统磁耦合线圈结构的多目标优化设计
文献摘要：
对于电动汽车无线电能传输(WPT)系统的磁耦合线圈结构优化设计,需综合考虑功率等级、传输效率与经济性等.首先分析了线圈匝数与匝距对传输功率、传输效率及线圈经济性的影响.然后,基于带精英策略的非支配排序遗传算法(NSGA-Ⅱ),提出了以线圈效率与线圈经济性为优化目标,以3.3 kW额定功率与线圈尺寸为约束边界,对线圈匝数与匝距进行多目标优化设计的方法.最后,基于Maxwell-Simplorer联合仿真验证了优化设计方法的可行性与有效性,优化后线圈最大传输效率可达93.4％,两侧线圈损耗均得到改善.
文献关键词：
无线电能传输;传输效率;线圈经济性;多目标优化;联合仿真
中图分类号：
作者姓名：
马艺林;李锐华;胡波
作者机构：
同济大学电子与信息工程学院电气工程系,上海 201804
文献出处：
引用格式：
[1]马艺林;李锐华;胡波-.电动汽车无线充电系统磁耦合线圈结构的多目标优化设计)[J].电机与控制应用,2022(06):53-59
A类：
线圈经济性
B类：
电动汽车无线充电,无线充电系统,磁耦合,耦合线圈,线圈结构,多目标优化设计,无线电能传输,WPT,结构优化设计,传输效率,线圈匝数,传输功率,带精英策略的非支配排序遗传算法,NSGA,优化目标,kW,额定功率,约束边界,Maxwell,Simplorer,联合仿真,仿真验证,优化设计方法,侧线
AB值：
0.27721
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