典型文献
涡轮增压柴油机进气消声器设计与试验验证
文献摘要：
涡轮增压柴油机噪声测试表明,进气噪声为整机最主要的噪声源,压气机产生的高频噪声对总声级贡献最大.根据进气噪声频谱特性,设计了两种组合式空气过滤消声器,然后使用有限元法结合自动匹配层(AML)计算消声器的插入损失,两种组合式空气过滤消声器的插入损失分别为23.8 dB和25.1 dB.为分析消声器结构对进气阻力的影响,使用计算流体动力学(CFD)方法计算了原空气过滤消声器和两种组合式空气过滤消声器的阻力损失,两种组合式空气过滤消声器均满足阻力损失不超过8 kPa限制要求.最后开展了柴油机配机性能试验,试验结果表明:两种组合式空气过滤消声器的插入损失分别达到23.6 dB和24.6 dB,且没有增加发动机的功率损失.
文献关键词：
涡轮增压柴油机;进气噪声;空气过滤消声器;插入损失
中图分类号：
作者姓名：
韩康健;季振林;马晓燕
作者机构：
哈尔滨工程大学动力与能源工程学院,黑龙江哈尔滨150001
文献出处：
引用格式：
[1]韩康健;季振林;马晓燕-.涡轮增压柴油机进气消声器设计与试验验证)[J].内燃机学报,2022(04):331-337
A类：
空气过滤消声器
B类：
涡轮增压柴油机,气消,噪声测试,测试表明,进气噪声,整机,噪声源,压气机,高频噪声,声级,噪声频谱,频谱特性,组合式,有限元法,自动匹配,匹配层,AML,插入损失,失分,dB,气阻,计算流体动力学,CFD,阻力损失,kPa,配机,性能试验,加发,功率损失
AB值：
0.200539
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