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土拱计算模型中侧土压力系数取值分析
文献摘要：
土拱效应被用以描述土中应力转移的现象,在路基工程领域应用广泛.目前土拱计算模型中侧土压力的取值大都采用经验方法,且认为侧土压力系数随深度的变化是一个定值.并根据不同的情况取不同的值,如取为主动土压力系数Ka、静止土压力系数K0、常数1、被动土压力系数Kp等.但试验表明,土体中任一点的侧土压力系数都不相同.为解决上述问题,从太沙基活动门试验出发,将极限应力状态下的侧土压力系数定义为平均水平应力与平均竖向应力之比,并假定潜在滑动面与主应力偏转迹线均为抛物线,获得了土中各点侧土压力系数竖直方向与水平方向的变化规律,从理论上确定了各点的侧向土压力.对理论结果与模型试验数据进行对比,发现两者规律大致相同,验证了侧土压力系数理论表达式的合理性.
文献关键词：
土拱效应;侧土压力系数;活动门试验;主应力偏转;水平微分单元
中图分类号：
作者姓名：
胡惠华;陈鑫;何开;张鹏
作者机构：
湖南省交通规划勘察设计院有限公司 长沙市 410200;中南公路建设及养护技术湖南省重点实验室 长沙市 410200;云南省交通规划设计研究院有限公司 昆明市 650299
文献出处：
引用格式：
[1]胡惠华;陈鑫;何开;张鹏-.土拱计算模型中侧土压力系数取值分析)[J].公路,2022(12):67-72
A类：
侧土压力系数,水平微分单元
B类：
取值分析,土拱效应,应力转移,路基工程,工程领域,经验方法,主动土压力,Ka,静止土压力系数,K0,被动土压力,Kp,土体,任一,太沙基,活动门试验,极限应力,应力状态,平均水平,水平应力,竖向应力,之比,假定,潜在滑动面,主应力偏转,迹线,抛物线,竖直,侧向土压力,模型试验,大致相同,理论表达式
AB值：
0.241911
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