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新型UHPC-大纵肋波折板正交异性桥面板疲劳性能研究
文献摘要：
新型UHPC-大纵肋波折板正交异性桥面板取消了顶板与纵肋焊缝,减少了横隔板与纵肋焊缝,为改善正交异性钢桥面板控制部位的疲劳性能提供了一个有效新途径.然而,由于波折板与横隔板保留横向焊缝,其疲劳风险仍然可能存在,故针对纵肋与横隔板位置的关键疲劳细节,采用数值分析并结合热点应力法对各参数影响下的轮载应力幅和疲劳寿命进行评估验证.结果表明,新型组合桥面板的大纵肋波折钢板及横隔板的疲劳寿命主要受弧形切口顶应力幅控制,施工时应加强切口打磨质量,防止疲劳开裂.另外,UHPC板厚增大、横隔板间距减小以及横隔板厚度加大时,各疲劳细节应力幅均有减小趋势,但加大纵肋高度或填充混凝土补强纵肋后,其各疲劳细节应力幅增减趋势并不一致.通过合理参数设计可使得各疲劳细节应力幅趋势均匀,获得优异的抗疲劳性能.
文献关键词：
桥梁工程;正交异性桥面板;UHPC;大纵肋;疲劳性能
中图分类号：
作者姓名：
段守辉;孙宏涛;欧阳嵩;刘聪;高莉莉;汪凌云
作者机构：
北京市市政工程设计研究总院有限公司 北京市 100088
文献出处：
引用格式：
[1]段守辉;孙宏涛;欧阳嵩;刘聪;高莉莉;汪凌云-.新型UHPC-大纵肋波折板正交异性桥面板疲劳性能研究)[J].公路,2022(06):100-106
A类：
大纵肋
B类：
UHPC,波折,折板,板正,正交异性桥面板,顶板,焊缝,正交异性钢桥面板,疲劳风险,疲劳细节,热点应力法,参数影响,应力幅,疲劳寿命,组合桥面板,弧形切口,工时,打磨质量,疲劳开裂,横隔板间距,隔板厚度,填充混凝土,补强,增减,参数设计,抗疲劳性能,桥梁工程
AB值：
0.196866
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