典型文献
桩板结构在深厚软基高速公路过渡段处理中的应用
文献摘要：
针对高速公路深厚软基过渡段处置的困难与不足,结合公路工程特点,引入铁路领域桩板结构地基处理方法.结合具体工程案例,基于非饱和渗流-固体力学耦合数值分析理论,对比分析一般悬浮桩与桩板结构在过渡段的处理效果并进行关键结构的参数分析.结果表明:对比过渡段工后差异沉降、总沉降、水平位移等评价指标后,桩板结构相比一般方案对过渡段的处置效果更优越;差异沉降受桩体间距影响较敏感,实际设计中需多次试算以保证工程设计经济性;混凝土板厚度是控制差异沉降的关键参数,较大的混凝土板厚度可有效改善深厚软基上各结构间的过渡效果.
文献关键词：
公路工程;过渡段;深厚软基;桩板结构;非饱和渗流;有限元分析
中图分类号：
作者姓名：
赵涵秀;冯多;徐林荣
作者机构：
浙江省交通投资集团有限公司 杭州市 311203;中南大学土木工程学院 长沙市 410075;中南大学高速铁路建造技术国家工程实验室 长沙市 410075
文献出处：
引用格式：
[1]赵涵秀;冯多;徐林荣-.桩板结构在深厚软基高速公路过渡段处理中的应用)[J].公路,2022(06):8-15
A类：
公路过渡段
B类：
桩板结构,深厚软基,高速公路,公路工程,工程特点,铁路领域,地基处理方法,工程案例,非饱和渗流,固体力学,数值分析理论,处理效果,参数分析,比过,工后,差异沉降,水平位移,更优越,桩体,试算,混凝土板,板厚
AB值：
0.234552
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