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特征值理论在稳定性预测中的应用研究进展
文献摘要：
航空发动机三大主要部件风扇/压气机、燃烧室和涡轮的稳定工作范围直接决定了发动机整机的性能和稳定性,在追求高气动性能、高涡轮前温度和低排放的同时,主要部件的气动、气弹和燃烧稳定性问题变得尤为突出.基于经验的稳定性预估方法已不适用于现代航空发动机一体化的设计思想,发展快速、准确的稳定性评估方法和稳定性控制技术并将其纳入发动机设计流程具有重要的理论和工程价值.本文主要综述了基于小扰动方法和特征值理论发展的多种半解析模型的研究进展,该方法在设计阶段可以有效评估风扇/压气机气动稳定性、预测叶片颤振和主/加力燃烧室热声不稳定性,为进一步开展稳定性控制设计提供了基础,且为节约实验和数值成本,建立发动机一体化设计方法提供了可能.
文献关键词：
特征值理论;航空发动机;小扰动;流动稳定性;燃烧稳定性;气弹稳定性
中图分类号：
作者姓名：
孙晓峰;董旭;张光宇;王卓;孙大坤
作者机构：
北京航空航天大学能源与动力工程学院,北京 100191;北京航空航天大学航空发动机研究院,北京 100191
文献出处：
引用格式：
[1]孙晓峰;董旭;张光宇;王卓;孙大坤-.特征值理论在稳定性预测中的应用研究进展)[J].航空学报,2022(10):1-20
A类：
B类：
特征值理论,稳定性预测,航空发动机,风扇,压气机,涡轮,工作范围,整机,高气,气动性能,低排放,燃烧稳定性,基于经验,预估方法,设计思想,稳定性评估,稳定性控制,发动机设计,设计流程,小扰动,理论发展,半解析模型,设计阶段,有效评估,气动稳定性,颤振,加力燃烧室,热声不稳定,声不稳定性,控制设计,一体化设计方法,流动稳定性,气弹稳定性
AB值：
0.389516
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