典型文献
基于排污效率和吹风感指数的客舱空调最佳送风方式
文献摘要：
针对飞机空调恒值信号送风工况下,客舱内发动机引气污染物清除效果不佳的问题,建立了 5排座Boeing 737客舱仿真模型.结合粒子图像测速技术(PIV)验证客舱仿真模型合理性,以方波信号代替恒值信号对客舱送风,模拟计算了客舱天花板送风、侧壁送风、混合送风3种方式下舱内气流特征及引气污染物分布特性,提出将排污效率和吹风感指数相结合,确定飞机客舱最佳送风方式的方法,使用吹风感指数校核气流增速下乘客的热舒适性,再根据排污效率指标评估出最优送风工况.结果表明:相较于恒值信号送风,采用方波信号送风可以使得混合送风方式和侧壁送风方式排污效率分别提高8.2％和16.3％,且混合送风方式具有最优的排污效率,而天花板送风方式可将乘客呼吸区污染物浓度降至最低.
文献关键词：
飞机客舱;吹风感指数;方波送风;颗粒污染物;排污效率
中图分类号：
作者姓名：
林家泉;戴仕卿
作者机构：
中国民航大学电子信息与自动化学院,天津 300300
文献出处：
引用格式：
[1]林家泉;戴仕卿-.基于排污效率和吹风感指数的客舱空调最佳送风方式)[J].航空学报,2022(07):93-102
A类：
方波送风
B类：
排污效率,吹风感指数,送风方式,飞机空调,舱内,引气,清除效果,排座,Boeing,粒子图像测速技术,PIV,以方,方波信号,天花板,侧壁,污染物分布,分布特性,飞机客舱,校核,乘客,热舒适性,效率指标,指标评估,污染物浓度,颗粒污染物
AB值：
0.225135
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