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直升机主减速器噪声源控制技术概述
文献摘要：
主减速器噪声是影响直升机舱内乘坐舒适度的关键因素.为实现主减速器噪声的有效控制,基于直升机主减速器内部结构特点,概括了国内外在齿轮、齿轮轴、轴承和机匣位置开展的噪声源控制技术的发展状况,包括被动、主动和半主动控制方法.已有研究结果表明,噪声源控制技术可在满足直升机轻量化需求的基础上,实现主减速器总体降噪超过10 dB,是改善直升机舱内噪声环境的关键技术储备.根据目前国内外研究现状,结合直升机舱内噪声环境需求,从主减速器噪声分析、控制及试验技术3方面提出了该领域的一些研究方向,为主减速器噪声源控制技术发展提供了思路.
文献关键词：
直升机;主减速器;噪声源;舱内噪声;降噪
中图分类号：
作者姓名：
查建平;王风娇;郭俊贤;李明强
作者机构：
中国直升机设计研究所,景德镇 333001
文献出处：
引用格式：
[1]查建平;王风娇;郭俊贤;李明强-.直升机主减速器噪声源控制技术概述)[J].航空学报,2022(06):115-129
A类：
B类：
直升机主减速器,噪声源,源控制,技术概述,机舱,乘坐舒适度,齿轮轴,轴承,机匣,半主动控制,降噪,dB,舱内噪声,噪声环境,技术储备,国内外研究现状,环境需求,噪声分析,试验技术
AB值：
0.169568
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