典型文献
考虑模态因素的齿轨动车车体地板梁的结构拓扑优化
文献摘要：
齿轨动车车体的轻量化是实现齿轨动车具有较强爬坡能力和舒适性等特性的关键因素之一.针对齿轨动车车体地板粱的轻量化设计,提出了一种基于模态分析、拓扑优化理论的二维与三维相结合的结构设计方法.首先,利用有限元法和结构优化设计软件对车体地板梁的二维截面进行了以应变能最小化的拓扑优化,获取了粗截面拓扑构型.然后,基于粗拓扑构型,以车体地板粱的三维结构为对象进行应变能最小化和模态最大化的多目标拓扑优化,得到了包含模态因素的地板粱的三维结构形状.最后,基于得到的两种优化结果与地板粱的可制造性,构造了一种适用于齿轨地板粱截面的新构型,并对其进行了与原结构相同边界条件下的有限元仿真对比分析和验证.结果显示该构型结构的强度、刚度及模态性能满足齿轨动车车体的要求,并且优化结构的质量较原结构下降了6.835％.
文献关键词：
齿轨;动车车体;地板梁;拓扑优化;模态分析
中图分类号：
作者姓名：
陈瑞文;尹湘云;李刚;涂旭;殷国富
作者机构：
四川大学 机械工程学院,成都610065;资阳中车电力机车有限公司,资阳641301
文献出处：
引用格式：
[1]陈瑞文;尹湘云;李刚;涂旭;殷国富-.考虑模态因素的齿轨动车车体地板梁的结构拓扑优化)[J].机械强度,2022(05):1141-1147
A类：
B类：
模态因素,齿轨,动车车体,地板梁,结构拓扑优化,爬坡能力,舒适性,轻量化设计,模态分析,优化理论,二维与三维,有限元法,结构优化设计,设计软件,应变能,截面拓扑,拓扑构型,三维结构,多目标拓扑优化,结构形状,可制造性,原结构,同边,有限元仿真,仿真对比,模态性能,优化结构
AB值：
0.278046
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