典型文献
基于刚柔耦合动力学的地铁车辆车体振动疲劳研究
文献摘要：
车体是铁道车辆重要的承载结构,承受来自乘客和转向架动态载荷,其结构的可靠性直接关系车辆服役安全性.首先基于现有车体标准EN12663对车体静强度及疲劳强度进行研究,识别了标准载荷下车体的静态薄弱位置.为了进一步识别车体在服役条件下薄弱位置,基于刚柔耦合动力学理论和有限元方法,建立了考虑车体柔性的地铁车辆刚柔耦合动力学模型;利用模态应力恢复法,对各种服役模式下的动态薄弱位置进行了识别,分析了对各个薄弱位置贡献较大的车体模态.最后,基于地铁刚柔耦合动力学模型,分析了车辆在各种服役工况下车体薄弱位置特征动应力,并基于蒙特卡洛抽样及Miner线性累计损伤理论对车体结构关键焊缝的服役寿命进行预测.
文献关键词：
刚柔耦合;动力学;模态应力恢复法;振动疲劳;寿命预测
中图分类号：
作者姓名：
柯飙;吴兴文;池茂儒;梁树林
作者机构：
西南交通大学 牵引动力国家重点实验室, 成都610031;西南交通大学 机械工程学院, 成都610031
文献出处：
引用格式：
[1]柯飙;吴兴文;池茂儒;梁树林-.基于刚柔耦合动力学的地铁车辆车体振动疲劳研究)[J].机械强度,2022(03):517-524
A类：
动态薄弱位置
B类：
刚柔耦合动力学,地铁车辆,辆车,车体振动,振动疲劳,铁道车辆,承载结构,自乘,乘客,转向架,动态载荷,服役安全,EN12663,静强度,疲劳强度,下车,服役条件,动力学理论,有限元方法,耦合动力学模型,模态应力恢复法,车体模态,服役工况,位置特征,动应力,蒙特卡洛抽样,Miner,累计损伤,损伤理论,车体结构,焊缝,服役寿命,寿命预测
AB值：
0.339618
相似文献
机标中图分类号，由域田数据科技根据网络公开资料自动分析生成，仅供学习研究参考。
