典型文献
大飞机撞击钢筋混凝土核安全壳模型试验研究
文献摘要：
美国9·11恐怖袭击事件后,核电厂房抵御大型商用飞机恶意撞击成为核安全领域备受关注的热点问题.为真实准确地研究大飞机撞击下核电厂房结构的损伤破坏及振动特性,基于某新型反应堆核电厂房结构,设计了大飞机撞击钢筋混凝土核安全壳模型试验,获得了核安全壳结构遭受大飞机撞击时相对完整的试验数据及物理参数.试验结果表明:当大飞机模型以我国核电厂厂址选择安全导则中建议的基准速度100 m/s撞击时,安全壳模型发生局部碎甲破坏,但壳体的主筋整体性能完好,钢筋网有效阻止了大飞机模型的侵入破坏.依据试验结果研究了钢筋混凝土安全壳结构在大飞机撞击作用下的损伤破坏规律和特点,分析了结构的撞击振动反应特性.根据试验结果反演至原型结构,安全壳结构的环梁牛腿处和筒体与穹顶连接处峰值加速度较大,分别为39.5g和47.2g,底板处水平和竖向峰值加速度相对较小,但仍达到3.45g和4.37g.壳体直接撞击区钢筋发生屈服,而在壳体碎甲区之外,各测点的钢筋应变均小于屈服应变,钢筋未发生屈服,钢筋混凝土壳体未发生由振动导致的破坏.
文献关键词：
大飞机;核安全壳;撞击试验;损伤破坏;结构动力反应
中图分类号：
作者姓名：
刘晶波;王菲;孙运轮
作者机构：
清华大学土木工程系,北京100084;陆军工程大学国防工程学院,江苏南京210007;中核能源科技有限公司,北京100193
文献出处：
引用格式：
[1]刘晶波;王菲;孙运轮-.大飞机撞击钢筋混凝土核安全壳模型试验研究)[J].建筑结构学报,2022(08):185-195
A类：
核安全壳
B类：
大飞机,钢筋混凝土,壳模型,模型试验,恐怖袭击,核电厂房,大型商用飞机,恶意,安全领域,厂房结构,损伤破坏,振动特性,反应堆,安全壳结构,物理参数,核电厂厂址,厂址选择,导则,壳体,主筋,整体性能,完好,钢筋网,结果研究,破坏规律,反应特性,原型结构,环梁,牛腿,筒体,穹顶,连接处,峰值加速度,2g,底板,竖向,45g,37g,屈服应变,撞击试验,结构动力反应
AB值：
0.290836
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