典型文献
盾构隧道斜穿Ⅳ级地裂缝段管片力学性能研究
文献摘要：
目前西安地铁穿越地裂缝段采用浅埋暗挖法,在结构上采用特殊措施,该种施工方法及应对措施基本是有效的.明挖法尽管有许多优点,但西安地裂缝也多分布于城区内,未见采用明挖法穿越地裂缝段案例.两种施工方法存在施工条件不允许、工期长、施工风险大、成本高等突出问题.为提高西安地铁在穿越地裂缝段的施工安全性、快速性、经济性,提出采用盾构法施工斜穿西安市Ⅳ级地裂缝.通过数值模拟,对盾构隧道斜穿Ⅳ级地裂缝段的管片力学性能进行研究.研究表明,目前采用的普通钢筋混凝土管片不能满足斜穿Ⅳ级地裂缝的要求,在对管片结构形式、防水材料、施工工艺采取相应改进后,发现异形加厚管片在地裂缝段具有较强的通过性,施工安全及经济性较传统浅埋暗挖法具有较强优势.
文献关键词：
盾构;黄土地裂缝;管片;力学性能;改进措施
中图分类号：
作者姓名：
曹振;万思宇;殷涛;苏三庆
作者机构：
西安建筑科技大学土木工程学院,西安710055
文献出处：
引用格式：
[1]曹振;万思宇;殷涛;苏三庆-.盾构隧道斜穿Ⅳ级地裂缝段管片力学性能研究)[J].地下空间与工程学报,2022(06):1814-1823
A类：
加厚管,黄土地裂缝
B类：
盾构隧道,力学性能研究,西安地铁,越地,浅埋暗挖法,在结构上,特殊措施,该种,施工方法,明挖法,管有,西安地裂缝,施工条件,工期,施工风险,施工安全,快速性,盾构法施工,西安市,普通钢,钢筋混凝土管,混凝土管片,管片结构,结构形式,防水材料,施工工艺,异形,通过性
AB值：
0.260124
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