典型文献
既有钢桥面板U肋内焊临时孔设计方案研究
文献摘要：
针对U肋与顶板焊缝开裂具有"普遍性、早发性、多发性、再现性"的问题,开展了将U肋内焊技术应用于既有桥梁U肋与顶板疲劳裂缝的补强加固研究,以提高钢桥面板的使用寿命.但对于既有桥梁,需要在U肋底部设置临时孔,以便内焊机进入U肋内部进行焊接.针对在U肋纵向不同开孔位置对钢桥面板应力重分布,基于精细化数值模拟分析,得到开孔位置产生的应力增量无显著差别;继而建立节间有限元分析模型,对相邻两横隔板间U肋同时开孔数量进行了研究,得到顶板纵向应力增量随同一断面处U肋开孔间隔道数的增加而减小,U肋开孔引起的顶板竖向上拱量随开孔数量增加而增大.因此,建议设计U肋内焊的临时孔时,选择在U肋嵌补段位置进行间隔1道及以上开孔,并将开孔U肋顶部对应行车道进行临时封闭.
文献关键词：
既有桥梁;正交异性钢桥面板;U肋内焊;U肋内焊临时孔;设计方案
中图分类号：
作者姓名：
段宝山;冯鹏程;陈金州;余顺新
作者机构：
中交第二公路勘察设计研究院有限公司 武汉市430056
文献出处：
引用格式：
[1]段宝山;冯鹏程;陈金州;余顺新-.既有钢桥面板U肋内焊临时孔设计方案研究)[J].公路,2022(02):104-110
A类：
临时孔
B类：
方案研究,顶板,焊缝开裂,早发性,多发性,再现性,既有桥梁,疲劳裂缝,补强加固,加固研究,焊机,开孔,孔位,应力重分布,数值模拟分析,置产,应力增量,节间,有限元分析模型,横隔板,孔数,到顶,纵向应力,随同,一断,道数,竖向,上拱,段位,行间,行车道,临时封闭,正交异性钢桥面板
AB值：
0.315818
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