典型文献
大跨度双层桁架梁悬索桥颤振性能试验研究
文献摘要：
为提高大跨度双层桁架梁悬索桥的颤振性能,以主跨为1700 m的杨泗港长江大桥为工程背景,通过节段模型风洞试验,分别研究了上中央稳定板、下稳定板、水平翼板以及组合措施对主梁颤振性能的影响,并通过将有效气动措施与主梁原有构件相结合的方法来减小传统气动措施带来的不利影响,针对最优气动方案,研究了阻尼比对主梁颤振性能的影响.研究结果表明:原主梁断面在0° 和+3° 攻角下发生了没有明显发散点的单自由度扭转软颤振,颤振临界风速分别为50.5 m/s和31.2 m/s;安装于上层桥面的上中央稳定板、下层桥面的下稳定板以及与人行道底部齐平的水平翼板均能不同程度地提高主梁的颤振稳定性;当把水平翼板与下层桥面的下稳定板组合后,主梁的颤振临界风速增长率可高达34％,在此基础上提出了将上层托架和人行道板加宽、并将下稳定板和检修车轨道相结合的最优气动方案;当扭转阻尼比由0.37％增加至0.52％时,主梁的颤振临界风速可提高11.9％,说明阻尼器可能对发生单自由度扭转软颤振的桥梁起到良好的抑振效果.
文献关键词：
双层桁架梁;悬索桥;颤振;气动措施;风洞试验
中图分类号：
作者姓名：
雷永富;李明;孙延国;李明水
作者机构：
西南交通大学风工程试验研究中心,四川成都 610031;西南交通大学风工程四川省重点实验室,四川成都610031
文献出处：
引用格式：
[1]雷永富;李明;孙延国;李明水-.大跨度双层桁架梁悬索桥颤振性能试验研究)[J].西南交通大学学报,2022(06):1224-1232
A类：
双层桁架梁
B类：
悬索桥,颤振性能,性能试验,高大跨度,主跨,长江大桥,工程背景,过节,节段模型,风洞试验,上中,下稳定板,翼板,组合措施,主梁,有效气,气动措施,小传统,阻尼比,原主,+3,攻角,发散,散点,单自由度,软颤振,颤振临界风速,桥面,人行道,齐平,颤振稳定性,托架,道板,加宽,检修,修车,阻尼器,抑振
AB值：
0.269562
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