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翼反角对高压捕获翼构型亚声速气动特性影响分析研究
文献摘要：
高压捕获翼新型气动布局在高超声速设计状态下具有较好的气动性能,新升力面的引入使其在亚声速条件下也具有较大的升力,但在亚声速下的稳定特性还有待研究.基于高压捕获翼气动布局基本原理,在机身-三角翼组合体上添加单支撑和捕获翼,设计了一种参数化高压捕获翼概念构型.以捕获翼和机体三角翼上/下反角为设计变量,采用均匀试验设计、计算流体力学数值计算方法及Kriging代理模型方法,研究了 0°～10.攻角状态下不同翼反角对高压捕获翼构型亚声速气动特性的影响,重点分析了升阻特性、纵向和横航向稳定性的变化规律以及流场涡结构等.结果表明,小攻角状态下翼反角对升阻比的影响比大攻角更加显著,捕获翼上反时,升阻比略微增大,下反则升阻比减小;三角翼上反时,升阻比减小,下反则升阻比先略微增大后缓慢减小;翼反角对纵向稳定性的总体影响较小,捕获翼上反会稍微提高纵向稳定性,而三角翼上反则会降低纵向稳定性;捕获翼或三角翼上反都会增强横向稳定性,下反则减弱横向稳定性,但大攻角状态时,三角翼上反角过大对提升横向稳定性作用有限;捕获翼上反航向稳定性增强,下反航向稳定性则减弱,而三角翼下反对提升航向稳定性的整体效果比上反更加显著.
文献关键词：
高压捕获翼;亚声速;数值模拟;上/下反角;稳定性
中图分类号：
作者姓名：
常思源;肖尧;李广利;田中伟;崔凯
作者机构：
中国科学院力学研究所高温气体动力学国家重点实验室,北京100190;中国科学院大学工程科学学院,北京100049;中国科学院力学研究所宽域飞行工程科学与应用中心,北京100190
文献出处：
引用格式：
[1]常思源;肖尧;李广利;田中伟;崔凯-.翼反角对高压捕获翼构型亚声速气动特性影响分析研究)[J].力学学报,2022(10):2760-2772
A类：
高压捕获翼,下反角,流体力学数值计算
B类：
亚声速,气动特性,气动布局,高超声速,气动性能,新升,升力,稳定特性,机身,三角翼,组合体,参数化,设计变量,均匀试验设计,计算流体力学,数值计算方法,Kriging,代理模型,模型方法,角状,升阻特性,横航向,航向稳定性,涡结构,升阻比,大攻角,略微,纵向稳定性,稍微,强横,横向稳定性,稳定性增强,整体效果
AB值：
0.241636
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