典型文献
一种新型液电式互联馈能悬架的特性分析
文献摘要：
提出了一种可回收车辆振动能量的新型液电式互联馈能悬架系统(Energy-harvesting hydraulically interconnected suspension,EH-HIS),并对其垂向、侧倾、俯仰工作模式进行了原理分析.基于系统流量关系和压降原理建立了液电式互联馈能悬架的数学模型,并通过台架试验对仿真模型进行了验证.通过谐波激励下的仿真测试,对系统的阻尼特性与馈能特性进行了分析,验证了液电式互联馈能悬架的阻尼特性具备非对称性和可调节性,可以满足大部分乘用车辆的许用范围.当负载电阻从5 Ω增加到25 Ω时,相应的等效阻尼系数从7558 N·s·m-1降低至3134 N·s·m-1.馈能特性分析显示当负载电阻等于电机内阻时,系统馈能功率将达到最高值,在频率2 Hz振幅30 mm的激励下,系统平均馈能功率可以达到875.9 W.
文献关键词：
车辆悬架;互联悬架;非对称阻尼;阻尼系数;能量回收
中图分类号：
作者姓名：
秦博男;杨珏;罗维东;张文明
作者机构：
北京科技大学机械工程学院,北京100083
文献出处：
引用格式：
[1]秦博男;杨珏;罗维东;张文明-.一种新型液电式互联馈能悬架的特性分析)[J].工程科学学报,2022(12):2154-2163
A类：
液电式,馈能特性,非对称阻尼
B类：
馈能悬架,可回收,收车,振动能量,悬架系统,Energy,harvesting,hydraulically,interconnected,suspension,EH,HIS,侧倾,俯仰,原理分析,压降,台架试验,谐波激励,仿真测试,阻尼特性,非对称性,可调节性,乘用车,负载电阻,等效阻尼,阻尼系数,机内,内阻,最高值,车辆悬架,互联悬架,能量回收
AB值：
0.39511
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