典型文献
智能道路无线充电系统耦合线圈互操作性分析
文献摘要：
无线充电线圈的互操作性是智能道路无线充电系统的关键性能指标.为分析耦合线圈的互操作性,首先建立了无线充电系统及耦合线圈的仿真模型,选取了 3种不同形状和对应尺寸的线圈作为发射线圈和接收线圈,利用COMSOL Multiphysics有限元仿真软件,分别分析了不同形状和尺寸以及不同组合形式线圈对无线电能传输系统效率和耦合线圈互操作性的影响.另外,采用MATLAB/Simulink对无线充电系统的传输效率进行了仿真分析.为验证仿真结果的准确性,对无线电能传输的试验装置进行了测试验证.研究结果表明:随着线圈传输间距的不断增加,线圈的自感不变而互感不断降低,同时其耦合系数和系统的输出效率也会随之减小;圆形线圈的互操作性优于方形线圈,其中方形-方形耦合线圈互操作性最差,圆形-圆形耦合线圈互操作性最优,其最大传输间距提升9％～12％;大尺寸线圈的互操作性优于小尺寸线圈,且线圈尺寸的变化对于互操作性的影响大于线圈形状.研究结果为智能道路无线充电系统设计提供了理论依据.
文献关键词：
道路工程;无线充电;有限元分析;耦合线圈;互操作性
中图分类号：
作者姓名：
杨阳;张久鹏;曹元博;孙国庆;胡哲
作者机构：
长安大学汽车学院,陕西西安 710064;长安大学公路学院,陕西西安 710064
文献出处：
引用格式：
[1]杨阳;张久鹏;曹元博;孙国庆;胡哲-.智能道路无线充电系统耦合线圈互操作性分析)[J].中国公路学报,2022(07):113-125
A类：
B类：
无线充电系统,系统耦合,耦合线圈,互操作性,无线充电线圈,关键性能指标,发射线圈,接收线圈,COMSOL,Multiphysics,有限元仿真,不同组合,组合形式,无线电能传输系统,系统效率,Simulink,传输效率,试验装置,测试验证,自感,互感,耦合系数,输出效率,圆形线圈,方形,中方,大尺寸,小尺寸,圈形,道路工程
AB值：
0.200184
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