典型文献
基于气助雾化喷射的柴油喷雾特性数值模拟
文献摘要：
为对气助雾化喷射柴油的过程进行数值分析,借助计算流体力学仿真工具Fluent,在不改变喷嘴结构的情况下,建立考虑油气预混腔中柴油喷射过程的三维流体计算模型,研究定容弹内气助雾化喷嘴的柴油/空气两相流喷射过程,并且重点考察喷气压力、环境背压以及燃油温度对气助雾化喷射柴油喷雾特性的影响规律.结果表明:喷气压力对喷雾贯穿距离影响较大,喷气压力由0.65 MPa增大至0.75 MPa后贯穿距离增加12.2％,但柴油索太尔平均直径(SMD)只减小了 5.2％,说明在保证燃油SMD处于较好水平时,喷气压力和环境背压绝对压力比值(气相压比)为7.5有利于减少气量消耗;环境背压对喷雾贯穿距离与燃油SMD影响显著,气相压比为1.875时,喷嘴出口处流场基本不会产生超声速气流,气动力降低显著影响了燃油液滴破碎过程,使喷射时间在4 ms时的SMD达到40.7 μm;燃油温度对喷雾贯穿距离影响不大,但对燃油SMD影响较大,燃油温度升高后燃油SMD显著减小,323 K对应的SMD比293 K时减小了 12.3％,喷射时间在4 ms时的SMD达到14.9 μm,燃油蒸发质量分数达到36.93％.
文献关键词：
气助雾化喷嘴;柴油;喷雾特性;索太尔平均直径;贯穿距离
中图分类号：
作者姓名：
季昊成;吴昊;杨海青;刘海峰;刘锐
作者机构：
南京工业大学机械与动力工程学院,南京211816;南京航空航天大学能源与动力学院,南京210016;天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室,天津300072
文献出处：
引用格式：
[1]季昊成;吴昊;杨海青;刘海峰;刘锐-.基于气助雾化喷射的柴油喷雾特性数值模拟)[J].航空动力学报,2022(06):1284-1294
A类：
气助雾化喷嘴
B类：
雾化喷射,柴油,喷雾特性,计算流体力学仿真,仿真工具,Fluent,喷嘴结构,预混,流体计算,定容弹,两相流,喷气,背压,燃油温度,喷雾贯穿距,贯穿距离,距离影响,索太尔平均直径,SMD,压比,出口处,超声速,气动力,油液,液滴破碎,破碎过程,ms,燃油蒸发
AB值：
0.244782
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