典型文献
某航空发动机喘振控制系统设计与验证
文献摘要：
针对航空发动机易出现喘振误报、误判和消喘失败等问题,对某单轴带核心机驱动风扇(CDFS)的航空发动机对比分析不同的测点位置、信号处理、消喘控制逻辑设计下的消喘效果,并在高空模拟试验台上进行燃油阶跃逼喘验证.结果表明,测点2的A值脉动幅值是测点1的4倍,采用的硬件判喘准确率达到100％,制定的燃油阶跃供油控制方法可成功实现发动机逼喘,制定的消喘控制逻辑可成功使发动机退出喘振并恢复到目前状态.
文献关键词：
压气机稳定性;喘振;喘振检测;控制逻辑;消喘;逼喘
中图分类号：
作者姓名：
王波;张兴龙;张新非;车杰先;张天宏
作者机构：
南京航空航天大学能源与动力学院,南京210016;中国航空发动机集团有限公司四川燃气涡轮研究院,成都610500;中国人民解放军空军装备部项目管理中心,北京100843
文献出处：
引用格式：
[1]王波;张兴龙;张新非;车杰先;张天宏-.某航空发动机喘振控制系统设计与验证)[J].航空动力学报,2022(05):1100-1112
A类：
压气机稳定性
B类：
航空发动机,发动机喘振,喘振控制,控制系统设计,设计与验证,误报,误判,消喘,单轴,核心机驱动风扇,CDFS,测点位置,信号处理,控制逻辑,逻辑设计,高空模拟试验,模拟试验台,燃油,阶跃,逼喘,脉动,供油,喘振检测
AB值：
0.370528
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