典型文献
基于非线性分析的高速磁浮牵引拉杆结构稳定性研究
文献摘要：
为适应高速磁浮列车在600km/h速度下高速运行,需要优化牵引拉杆结构,提升牵引拉杆在力传递过程中的可靠性和稳定性.以600 km/h高速磁浮列车牵引拉杆为研究对象,根据稳定性分析原理,采用欧拉公式法、特征值屈曲分析方法,结合有限元法的结构稳定性原理,考虑材料非线性因素和加工误差的影响,以临界失稳载荷为指标,研究牵引拉杆轻量化材料、加工误差等因素对600 km/h高速磁浮列车拉杆结构稳定性的影响,并以此说明拉杆轻量化设计对结构稳定性的影响.通过仿真分析得出相关结论:材料力学性能对牵引拉杆临界失稳载荷影响显著,传统42CrMo合金钢拉杆的临界失稳载荷是轻质6082铝合金拉杆的3倍;加工误差影响结构稳定性,当6082铝合金拉杆存在3 mm轴向偏心误差时,临界失稳载荷由40.46kN下降到35.45 kN,降低了 12.4％,建议在设计阶段严格控制加工精度;在考虑加工误差时,非线性屈曲分析方法更适合轻量化拉杆结构稳定性分析.
文献关键词：
高速磁浮列车;牵引拉杆;稳定性分析;特征值屈曲;非线性屈曲
中图分类号：
作者姓名：
梁鑫;郭峰;冉令坤;虞大联;刘建新
作者机构：
中车青岛四方机车车辆股份有限公司 国家工程研究中心,山东青岛 266111;西南交通大学牵引动力国家重点实验室,四川成都 610031
文献出处：
引用格式：
[1]梁鑫;郭峰;冉令坤;虞大联;刘建新-.基于非线性分析的高速磁浮牵引拉杆结构稳定性研究)[J].机车电传动,2022(06):17-23
A类：
牵引拉杆,46kN
B类：
非线性分析,结构稳定性,稳定性研究,高速磁浮列车,600km,高速运行,传递过程,稳定性分析,欧拉公式,公式法,特征值屈曲分析,有限元法,材料非线性,非线性因素,加工误差,临界失稳载荷,轻量化材料,轻量化设计,材料力学性能,载荷影响,42CrMo,合金钢,钢拉杆,轻质,铝合金,误差影响,偏心误差,设计阶段,严格控制,控制加工,加工精度,非线性屈曲分析
AB值：
0.212566
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