典型文献
提高弓网接触质量的跨座式单轨车辆动力学参数优化研究
文献摘要：
跨座式单轨车辆采用胶轮走行,弓网接触状态不易控制,受电弓受流滑块磨耗严重.为降低受流滑块磨耗,文章在建立"车-弓-网"系统动力学仿真分析模型的基础上,利用灵敏度分析方法针对相关车辆动力学参数对弓网耦合作用力的影响程度进行分析;将弓网接触力均值作为优化目标,采用非支配排序遗传算法(NSGA-II)优化车辆动力学参数.研究表明,走行轮胎、导向轮胎的刚度对弓网接触质量影响较大,参数优化后各车速下弓网接触力标准差均有一定程度下降,通过优化轮胎径向刚度参数可以改善跨座式单轨车辆受电弓滑块的磨耗问题.
文献关键词：
跨座式单轨;动力学;弓网接触质量;优化;接触网;轨道不平顺;城市轨道交通
中图分类号：
作者姓名：
张月军;杨震;杜子学;文孝霞;许舟洲
作者机构：
中车青岛四方机车车辆股份有限公司,山东青岛 266111;重庆交通大学城市轨道交通研究院,重庆 400074
文献出处：
引用格式：
[1]张月军;杨震;杜子学;文孝霞;许舟洲-.提高弓网接触质量的跨座式单轨车辆动力学参数优化研究)[J].机车电传动,2022(05):35-41
A类：
弓网接触质量
B类：
跨座式单轨车辆,车辆动力学,动力学参数,胶轮,接触状态,不易控制,受电弓,滑块,磨耗,系统动力学仿真,灵敏度分析,耦合作用,作用力,接触力,优化目标,非支配排序遗传算法,NSGA,II,轮胎,导向轮,质量影响,各车,车速,径向刚度,接触网,轨道不平顺,城市轨道交通
AB值：
0.272267
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