典型文献
孟加拉帕德玛大桥铁路连接线简支钢桁梁顶推架设技术
文献摘要：
帕德玛大桥铁路连接线是孟加拉国连通首都达卡与西南部地区客货运输重要的交通干线,新建铁路正线全长168.6 km,正线上有8座桥,共35孔单孔跨度100 m的简支钢桁梁,其中12孔钢桁梁采用顶推法架设.采用顶推法架设的钢桁梁在桥位或过渡墩后混凝土箱梁区设拼装支架,在临时墩和各墩旁滑移支架顶设置顶推滑移系统,拼装第1孔钢桁梁和前端导梁,小节点竖杆设临时加固杆件,运用多点同步控制技术完成第1孔钢桁梁顶推;拼装第2孔钢桁梁,相邻孔跨间设置临时连接,将简支结构变为可顶推的连续结构;循环作业直至完成所有孔跨顶推;运用体系转换及高位落梁技术完成钢桁梁架设.已完成的首座钢桁梁桥成桥线形及结构受力满足设计要求.
文献关键词：
简支钢桁梁;导梁;临时杆件;顶推施工;体系转换;架设;施工技术
中图分类号：
作者姓名：
耿树成
作者机构：
中铁大桥局集团有限公司,湖北武汉430050
文献出处：
引用格式：
[1]耿树成-.孟加拉帕德玛大桥铁路连接线简支钢桁梁顶推架设技术)[J].世界桥梁,2022(05):27-33
A类：
临时杆件
B类：
拉帕,大桥,连接线,简支钢桁梁,架设技术,孟加拉国,达卡,西南部,南部地区,客货运输,交通干线,新建铁路,正线,全长,单孔,顶推法,过渡墩,混凝土箱梁,拼装支架,临时墩,置顶,顶推滑移,滑移系统,导梁,小节,临时加固,同步控制,连续结构,体系转换,落梁,成钢,首座,钢桁梁桥,成桥线形,结构受力,顶推施工,施工技术
AB值：
0.330894
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