典型文献
TOPSIS在山区铁路线路方案比选中的二次改进
文献摘要：
为克服传统TOPSIS(逼近理想解排序法)在山区铁路线路方案比选中不能排除指标间相关性干扰、易使决策工作复杂化的缺点,同时为能充分考虑决策工作的不确定性特征,首先,以马氏距离代替传统TOPSIS中的欧氏距离,实现第一次改进;接着,以相关系数矩阵代替马氏距离中的协方差矩阵,实现第二次改进;然后,运用语言类模糊数、区间数、云模型等实现定性指标的定量化,并以二次改进的TOPSIS为基础构建山区铁路线路方案综合比选模型;最后,研究了综合比选模型在某山区铁路巴塘至昌都段局部线路走向方案比选中的应用.研究结果表明:二次改进的TOPSIS能有效排除决策工作中指标间的相关性干扰,简化决策过程;云模型的运用能有效克服决策方法在处理定性语言不确定性方面的不足;线路方案综合比选模型的应用研究结果与该山区铁路工程预可研中的推荐结果一致,即比选结果均为经白玉、江达的线路方案,故该模型可作为今后线路方案比选工作中一种新的应对途经.
文献关键词：
山区铁路;方案比选;二次改进;不确定性特征;云模型;TOPSIS
中图分类号：
作者姓名：
李远富;蒋频;樊敏;樊惠惠;吴文芊;杨昌睿
作者机构：
西南交通大学土木工程学院, 四川 成都 610031;西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室, 四川成都 610031
文献出处：
引用格式：
[1]李远富;蒋频;樊敏;樊惠惠;吴文芊;杨昌睿-.TOPSIS在山区铁路线路方案比选中的二次改进)[J].西南交通大学学报,2022(02):253-260
A类：
二次改进
B类：
TOPSIS,山区铁路,铁路线路,线路方案比选,选中,逼近理想解排序法,不确定性特征,马氏距离,欧氏距离,相关系数矩阵,协方差矩阵,模糊数,区间数,云模型,定性指标,定量化,综合比选,巴塘,昌都,线路走向,走向方案,决策过程,决策方法,理定,铁路工程,白玉,江达,途经
AB值：
0.249432
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