典型文献
高速列车车厢内部爆炸冲击波传播规律及载荷特性研究
文献摘要：
随着我国高速铁路的发展,高速列车遭受意外爆炸、恐怖袭击的风险不断增大.针对高速列车车厢内部爆炸问题,对车厢内部的爆炸冲击波传播规律及载荷特性进行研究.利用有限元仿真软件ANSYS/LS-DYNA建立了有窗和无窗两种列车车厢,分析了爆炸冲击波在车厢内的传播规律,得到了车厢内典型位置爆炸载荷及车厢底板载荷空间分布特性.结果表明:爆炸冲击波在不同类型车厢均存在多次反射,部分远距离取样点处超压峰值可能大于近距离取样点处;车厢结构形式对反射作用影响较大,无窗车厢车头部车厢底板处压力峰值和冲量分别是有窗车厢的2.16倍和2.15倍;由于反射与汇聚作用,车厢的角落处超压及冲量与周围区域相比显著提高,23 kg当量下超压可达到 9.07 MPa.
文献关键词：
高速列车;内部爆炸;爆炸荷载;动态响应;数值模拟
中图分类号：
作者姓名：
姚术健;马一先;叶逸之;冯兴民;孙成名;史湘石
作者机构：
中南大学交通运输工程学院,长沙410075;中南大学轨道交通安全教育部重点实验室,长沙410075;中南大学轨道交通安全关键技术国际合作联合实验室,长沙 410075;福州市江阴工业区开发建设有限公司,福州 350309;陆军特种作战学院特种技术系,广西桂林 541000
文献出处：
引用格式：
[1]姚术健;马一先;叶逸之;冯兴民;孙成名;史湘石-.高速列车车厢内部爆炸冲击波传播规律及载荷特性研究)[J].兵器装备工程学报,2022(11):57-63
A类：
B类：
高速列车,列车车厢,内部爆炸,爆炸冲击波,冲击波传播,传播规律,载荷特性,高速铁路,外爆,恐怖袭击,有限元仿真,LS,DYNA,内典,典型位置,爆炸载荷,底板,板载,空间分布特性,多次反射,远距离,超压峰值,近距离,结构形式,作用影响,车头,压力峰值,冲量,角落处,当量,爆炸荷载,动态响应
AB值：
0.31855
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