典型文献
PHC桩在软弱土层地铁车辆段地基加固中的应用
文献摘要：
地铁车辆段站场后期土方填筑量较大,若路基地基加固不到位,常常会发生较大的工后沉降,这种现象在软弱地层中更易发生.以杭州软弱地层地铁车辆段PHC桩加固地基工程为例,探讨了软弱土层力学特性对管桩的影响,提出了地铁车辆段管桩加固地基关键施工技术,分析了管桩的施工效果.结果表明:不同地层对管桩承载力影响较大;管桩的极限承载力随着时间的增长而增大,且管桩施工完成后,前7天时间内,承载力增长速率较快;PHC桩单桩承载力极限试验值曲线在1 050 kN上下波动,均大于设计值1 000 kN.通过工程实践,说明PHC桩在软弱土层中应用效果较好.
文献关键词：
软弱土层;PHC桩;地铁车辆段;施工技术;影响分析
中图分类号：
作者姓名：
余炎挺
作者机构：
中铁十六局集团有限公司,北京 101100
文献出处：
引用格式：
[1]余炎挺-.PHC桩在软弱土层地铁车辆段地基加固中的应用)[J].建筑安全,2022(08):13-16
A类：
B类：
PHC,软弱土层,地铁车辆段,地基加固,站场,土方填筑,路基,工后沉降,软弱地层,地基工程,管桩加固,关键施工技术,施工效果,极限承载力,管桩施工,天时,增长速率,单桩承载力,承载力极限,kN,设计值
AB值：
0.218751
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