典型文献
龙怀高速公路软土路基沉降预测分析研究
文献摘要：
山区软土一般有压缩性高、强度较低、透水性较差的特性,故在进行路基沉降处理时应考虑周全,同时为保证软土路基处理后的稳定性,需进行长期的动态监测与预测,来判断路基是否处于稳定状态.以龙怀高速公路软土路基处理关键技术为依托,根据断面K21+150近期的的实际监测数据,采用灰色理论模型对此断面沉降数据进行预测,研究结果表明:沉降预测值与实际值相差不大,在0-200 d时,最大差值为39.1 mm,在120 d后预测数据逐渐偏大,在预测的360 d时,差值达到67 mm,能反映实际的路基沉降规律,并预测到最终的工后沉降为631 mm.
文献关键词：
高速公路;软基处理;灰色理论模型;沉降预测
中图分类号：
作者姓名：
聂珂珂
作者机构：
中国有色金属工业第六冶金建设有限公司,河南郑州 450006
文献出处：
引用格式：
[1]聂珂珂-.龙怀高速公路软土路基沉降预测分析研究)[J].黑龙江交通科技,2022(01):39-41
A类：
K21+150
B类：
高速公路,路基沉降预测,预测分析,压缩性,透水性,沉降处理,周全,软土路基处理,行长,断路,稳定状态,实际监测数据,灰色理论模型,沉降数据,预测数据,偏大,沉降规律,工后沉降,降为,软基处理
AB值：
0.28274
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