典型文献
城市道路交通多状态演化下的连续仿真技术研究
文献摘要：
为实现交通多状态演化下的仿真连续性,解决多状态交通只能利用单状态交通进行多次仿真实现的问题,利用VISSIM仿真软件的二次开发接口,构建连续交通事件仿真中间件模型,将原本两个相关联的交通仿真事件进行联合驱动.利用C#与数据库进行VISSIM-COM二次开发,选用重庆市渝中区钢花路与柏华街交叉口的调查数据,对其"平时-拥堵-消散"的交通运行状态进行连续仿真验证.实验结果表明:连续仿真中会分别产生波速为-16.3 km/h和-7.47 km/h的交通波,且连续仿真与实际调查的平均延误、总延误、停车次数和平均速度在数据上更为接近,其差值分别为1.318 s、0.748 h、308次和0.647 km/h,相较于单次仿真,连续仿真与实际调查数据更为接近.
文献关键词：
交通仿真;二次开发;连续仿真;交叉口
中图分类号：
作者姓名：
马庆禄;张琳;袁新新;刘丰杰
作者机构：
重庆交通大学交通运输学院,重庆400074
文献出处：
引用格式：
[1]马庆禄;张琳;袁新新;刘丰杰-.城市道路交通多状态演化下的连续仿真技术研究)[J].系统仿真学报,2022(04):847-855
A类：
连续仿真
B类：
城市道路交通,多状态,仿真技术,通进,仿真实现,VISSIM,二次开发接口,交通事件,真中,中间件,相关联,交通仿真,真事,联合驱动,C#,COM,渝中区,钢花,花路,交叉口,拥堵,消散,交通运行状态,仿真验证,会分,波速,交通波,平均延误,停车次数,平均速度
AB值：
0.411679
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