典型文献
线性充电策略下多车型电动车辆路径模型研究
文献摘要：
针对现实物流配送场景下使用多种具有不同载重、不同续航里程和不同购置成本的电动车队进行物流配送的问题,研究了线性可变充电策略下的多车型电动车辆路径问题.提出了基于路径的混合整数线性模型.列举了任意非充电节点之间所有车型访问的路径,通过负载约束、时间窗约束剔除不可行的路径,通过占优准则剔除被占优的路径.与传统的基于充电站副本的模型相比,该模型不再需要设置充电站副本个数.通过对该模型在不同规模下的公共算例进行仿真实验,结果表明,该模型在求解质量与求解速度方面优于其他模型,验证了模型的有效性.
文献关键词：
多车型;线性可变充电;电动车辆路径问题;基于路径模型;占优准则
中图分类号：
作者姓名：
王伟权;丁鼎;颜林莎
作者机构：
对外经济贸易大学国际经济与贸易学院,北京100029;对外经济贸易大学信息化管理处,北京100029;对外经济贸易大学政府管理学院,北京100029
文献出处：
引用格式：
[1]王伟权;丁鼎;颜林莎-.线性充电策略下多车型电动车辆路径模型研究)[J].系统仿真学报,2022(03):614-623
A类：
线性可变充电,占优准则,基于路径模型
B类：
充电策略,多车型,物流配送,多种具,载重,续航里程,购置成本,车队,电动车辆路径问题,整数,数线,线性模型,时间窗约束,不可行,充电站,副本,不同规模
AB值：
0.213953
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